在他眼里，只要有野鸡脖子，哪怕是一挺，就不算是土八路了，是正宗主力。

所以刚才一看到苏卫批给谢狗子一挺野鸡脖子，还有歪把子、捷克式，又那么多子弹，他都快羡慕疯了！

这装备要是给他，他特么敢打衡水！

嘿，你还别说，李云龙和李大本事都一个揍性，这天底下就没有他们不敢干的事儿，甚至人家做个假炮都敢去‘诈’伪军据点。

李云龙胆子大，李大本事更是有李大胆的绰号。

这俩人要是凑一块，别说什么平安县和武义了，是真敢打太原和衡水啊！

当然，能不能打下来另说。

这不，正说着李云龙他就来了。

来的不仅是李云龙，还有周卫国！

前一秒李大本事还寻思着跟苏卫‘借’点武器装备民兵小队呢，下一秒却看到了令他目瞪口呆的超级硬家伙！

铁王八！

还是两辆！

但这两辆都是九西式超轻型坦克，也就是俗称的豆丁坦克。

一辆较为完整，一辆却是被炸瘫了，被战士们拆解后装在卡车上运来。

除了这两辆小王八，还有几辆日军卡车，如五十铃九西式自动货车，这是日军常见的军用卡车，性能在日军军用卡车中较好，被我军缴获后，常编入辎重部队继续使用，包括在红蓝大战时期，国军仍有装备，与美式卡车混着使用。

还有丰田系列军用货车，1935年12月丰田军用货车正式装备日军各师团辎重部队，1938年推出改进版。我军在与日军作战中，也缴获过该型卡车，可用于运输物资等。

再就是日产系列卡车，日产曾为日军生产军用卡车，我军在平型关大捷中，曾缴获了一百多台日产卡车。但由于一些战斗损毁，再加上没有油料补给，所以很多都就地销毁了。

其实我军缴获利用的卡车比战车多多了，还有不少汽车运输队，如八路军驻西安办事处汽车队，1937年10月成立，是我军第一个汽车队，又称七贤庄汽车队。当初是通过购买、接受赠送和调拨等方式，到1939年有汽车22辆，主要承担西安至沿安段的运输任务。

还有我八路军总部汽车队，1939年3月成立，由50多名驾驶员和23辆汽车组成，后因接受捐赠和采购，车辆增至30多辆。主要任务是将大后方人员及奔赴沿安的人士等从西安护送到沿安，同时承担抗日物资运输任务。

另外还有我军驻山城办事处汽车队、驻武汉办事处汽车队、驻桂林办事处汽车队等。

值得一提的是，当初老西还赠送我军20多辆汽车，组建成了我军驻太原办事处汽车队，1937年11月上旬，太原沦陷前，部分汽车转移到了沿安。

包括很多地方上都有缴获日伪卡车的现象，李大本事不就缴获过日军卡车吗，还和鬼子做买卖，问题就在于缺乏燃油等物资支撑，所以有时候缴获了卡车都通过各种渠道换成别的实用物资，或是拆解成零件了。

而我军之所以主要缴获的坦克是九西式这类豆丁战车，一是因为日军主要使用的就是这种，鬼子认为，对付我们用豆包车足矣了，事实也的确如此。

有时候面对防御力脆弱的铁王八，我们仍旧是无从下手，能缴获较为完整的轻战车就己经很牛了，而一些较为沉重的中型战车难以拿下，再加上缺油等因素，就算缴获也没啥用。

可在总部的最新指示下，往后我军各部都会注意收集这类机械化工具，以此来更好的武装自己。

至于油料，鬼子有偷油塔，我们有偷油麦，何况现在来了周卫国，这可是员福将啊！